La conferencia internacional Maritime Week Las Palmas 2024, celebrada en junio con la participación de más de 200 representantes del sector marítimo y portuario, se consolidó como una plataforma para el posicionamiento de Las Palmas de Gran Canaria como nodo logístico internacional y para reforzar la visibilidad institucional del proyecto Blue Supply Chain.
El CEO y Fundador, Petrospot Ltd Llewellyn Bankes-Hughes, fue el encargado de dar la bienvenida a los asistentes, destacando la importancia estratégica del Puerto de Las Palmas en el Atlántico Medio. “Juega un papel vital en el reabastecimiento de combustible para los barcos desviados del Mar Rojo y Canal de Suez, y es también esencial en la relación con África” y de ahí el interés por mostrar a empresas internacionales los servicios que se ofrecen en el entorno portuario.
El presidente del Clúster Marítimo de Canarias (CMC) y presidente de ASTICAN, Germán Suárez Calvo, explicó que “para la comunidad portuaria de Canarias es un grandísimo orgullo, nos sentimos muy contentos, de que Las Palmas acoja una segunda edición de este evento, con la sala aún más llena, lo que significa que hay interés”. “Esperamos que esta conferencia bianual, que se celebra en puertos muy importantes del mundo, sea de nuevo un éxito”, dijo.
La presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada Ojeda, destacó la relevancia del Puerto de Las Palmas como referente en el Atlántico Medio. “Un puerto de primer nivel, líderes en bunkering, fuerte en transporte, en logística, apostamos por el sector marino-marítimo, y por la sostenibilidad”. En este sentido detalló que el Puerto de Las Palmas en 2023 suministró más de dos millones de toneladas de combustible, en casi 10.000 operativas, con un nivel de incidencia de apenas el 0’02%. Y eso se debe al buen hacer y la profesionalidad de las empresas privadas que conforman la cadena de suministro”.
El viceconsejero de Economía e Internacionalización del Gobierno de Canarias, Gustavo González de Vega, destacó esta importante cita “porque viene a reiterar el compromiso que tenemos de posicionar a Canarias y a sus puertos como referentes internacionales”. Se refirió al trabajo que se está realizando desde instituciones como Proexca en acciones relacionadas con la Economía Azul, que ayuda a la diversificación económica y a la sostenibilidad de las Islas.
El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias Pablo Rodríguez Valido, señaló como “absolutamente esencial” la actividad portuaria que “es pulmón de nuestro desarrollo económico y social, generador de empleo de calidad”. “Estas jornadas son una oportunidad para visibilizar lo que se hace en Canarias, para que conozcan nuestras infraestructuras, pero, sobre todo, para que conozcan nuestro tejido productivo vinculado al puerto, ejemplo generador de economía y empleo, del que el Gobierno de Canarias se siente enormemente orgulloso”.
El presidente del Cabildo de Gran Canaria, Antonio Morales Méndez, destacó que el modelo de ‘Ecoisla’ que se defiende y se impulsa desde la corporación insular “se fundamenta también en el desarrollo de la Economía Azul como recurso para la diversificación económica, la mitigación y adaptación al cambio climático, la transición energética basada en la innovación y una relación cada vez más respetuosa con los océanos”. “Estamos convencidos y confiados igualmente en la capacidad y la voluntad del Puerto de Las Palmas para erigirse como un nuevo faro que alumbre esta senda hacia un mundo más sostenible”, dijo
Programa Maritime Week Las Palmas 2024
La Conferencia se inició con el discurso de Nancy Karigithu, embajadora de la Oficina Ejecutiva del Presidencia de Kenya. La segunda sesión, fue liderada por FEDEPORT, socio principal del proyecto Blue Supply Chain, “The Las Palmas Maritime Offering”, diseñada para presentar las capacidades logísticas, industriales, medioambientales y energéticas del Puerto de Las Palmas y su ecosistema empresarial.
La sesión técnica incluyó intervenciones de actores clave del ecosistema portuario, todos ellos miembros del consorcio o entidades colaboradoras del proyecto Blue Supply Chain, con representación activa en la cadena de valor del sector marítimo-portuario:
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Iryna Krasnikova, Commercial Manager de Alfaship Group, en representación del sector de agencias marítimas. Alfaship Group forma parte del ecosistema empresarial vinculado a FEDEPORT.
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Luisa Ramos, Presidenta de la Asociación de Reparaciones Navales del Metal de Las Palmas (ARN), miembro activo de FEDEPORT, presentó el potencial de la industria local de reparaciones navales como proveedor técnico de estructuras offshore.
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Javier Climent, Corporate Manager de Boluda Corporación Marítima en Canarias, abordó los servicios de remolque, asistencia portuaria y logística, fundamentales para las operaciones asociadas a la eólica marina. Boluda es una de las empresas estratégicas del entorno FEDEPORT.
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Raúl Pérez Marrero, Responsable de Calidad de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, destacó el papel de las infraestructuras y servicios portuarios para el tráfico regular de pasajeros y mercancías, alineado con las acciones de adaptación del espacio portuario contempladas en el proyecto.
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Susana Gutiérrez, Directora General de Global Ports Canary Islands, expuso la contribución del sector de cruceros y la intermodalidad como parte de la oferta logística del puerto.
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José Juan Socas Álamo, CEO de SEPCAN/SAPCAN Group, entidad asociada a FEDEPORT, presentó las capacidades del puerto en materia de servicios medioambientales, incluyendo la gestión de residuos y protocolos de prevención de vertidos aplicables a proyectos de renovables marinas.
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Paco Díaz Castro, Marine Fuel Solutions (CEPSA), explicó los avances en transición energética y combustibles alternativos, destacando el papel del Puerto de Las Palmas como hub verde del Atlántico Medio, en coherencia con la hoja de ruta del Blue Supply Chain.
La colaboración activa de FEDEPORT en este evento internacional ha permitido identificar capacidades industriales críticas, recopilar información técnica de valor estratégico y fortalecer la red de cooperación internacional del consorcio, cumpliendo así con los objetivos de internacionalización, promoción de la economía azul y visibilidad del proyecto cofinanciado al 85 % por el FEDER en el marco del Programa Interreg MAC 2021–2027.
